Le 14 mars s’est déroulé le premier rallye des Garrigues à Lavérune dans l’Hérault. Etant du Gard, c’était pour nous un rallye « à la maison », et nous espérions bien y figurer.

Hélas il a eu un accident mortel sur la première spéciale le mercredi soir lors des reconnaissances. Le préfet a donc prit la décision d’annuler cette spéciale, d’interdire le public dans l’autre et d’interdire aux licenciés « une épreuve » (dont nous faisions partie) de rouler la nuit.

Pour cette première épreuve un nouvel équipier, Carlos Correia, fera son baptême de compétition en sidecar dans le team les MARLUCHES.

C’est plus de 130 pilotes qui prendront le départ de cette première épreuve du championnat, dont 17 sidecars. Le parcours routier est magnifique et notre belle région est superbement représentée. La première spéciale est devenue une liaison et nous avons eu la surprise de découvrir des dizaines de spectateurs venus nous encourager. Hélas un incendie de garrigues s’est déclaré vers le lieu dit « Lassales » et les sidecars passeront juste à temps avant que les pompiers arrivent. Pour les solos, ça sera plus compliqué : ils devront passer dans le talus en portant les motos.

Nous arrivons enfin à la seule spéciale de cette première boucle et à nouveau de nombreux motards sont venus voir le rallye. Nous avons 15 minutes d’assistance, c’est le moment pour eux de venir discuter avec les pilotes et de photographier de près nos sidecars.

Cette première spéciale se déroule très bien pour nous, je roule un petit ton en dessous, du fait que Carlos est complètement novice et nous prenons la 3eme place à 2 secondes de l’équipage Lebert-Jeandemange.

L’incendie sur la liaison est devenu important et la route est coupée pour laisser travailler les pompiers et les canadairs. Les organisateurs nous font passer par la vallée de l’Hérault ce qui réjouira les pilotes, car c’est à nouveau une superbe route.

Sur la liaison nous avons une panne électrique, après 10 minutes de recherche, je trouve un fil coupé net au niveau du boitier électronique d’allumage, alors en bon Mac-Giver Marluche, je fais un petit bricolage en mettant le fil dénudé en contact, en le coinçant avec une sangle et ça marchera jusqu’au bout.

Pour notre 2eme spéciale, je décide de rouler comme à mon habitude étant donné le bon comportement de Carlo sur le premier passage et nous faisons le meilleur temps des sides.

Mais nous devons rentrer le sidecar au parc fermé, car pour nous le rallye est fini, nous sommes privés d’étape de nuit par notre préfet et c’est donc en spectateurs que nous regarderons partir nos amis pilotes pour leurs épreuves nocturnes.

Et c’est l’équipage Lebert-Jeandemange qui gagnera ce beau rallye.